Bryd belejringen af Gaza – Boykot Israel!

Maersk – en dødens købmand profiterer styrtende på at levere våben til Israel og endda med den danske regering klare velsignelse. Maersks – og dermed Danmarks – beskidte rolle i Israels folkemord mod det palæstinensiske folk skal frem i lyset. 

En gruppe palæstina-solidaritets aktivister der fredeligt protesterede foran Maersk danske hovedkvarter midt i maj, blev overfaldet af politiets knipler og af sikkerhedsvagter fra Maersk. Det afslører igen hvordan det danske politi sammen med regering og medier beskytter de store monopoler som Maersk, så de kan profitere på Israels fortsatte folkemord.

Hvorfor protestere mod Mærsk? Fordi det er en livslinje for Israel. I 2019 skrev den Israelske havn Haifa begejstret, at den havde modtaget det største skib, der nogensinde var ankommet til Israel – containerskibet Maersk Hamburg med en enorm kapacitet på 15.300 TEU [20-fods containere]. Til håndtering af containere fra så brede skibe havde man anskaffet nye kraner og udbygge terminalens længde og dybgang.

”Dette er en tillidserklæring fra verdens største rederier og endnu et skridt i retning af at sikre en lys fremtid for Haifa Havn og en vigtig milepæl i vores strategiske plan”, skrev havnen i en pressemeddelelse.
Maersk er fortsat et af verdens største containerrederier og var i 2026 rangeret som verdens næststørste målt på samlet TEU-kapacitet, efter MSC.

Maersk står også fortsat for en stor del af containergodset til og fra Israel, fra Asien og Europa og USA, både direkte og via regionale hubs. Offentligt tilgængelige oplysninger viser en vedvarende trafik direkte til de israelske havne Haifa og Ashdod. Desuden benytter Maersk et omfattende feeder net via Port Said East, Alexandria og Damietta i Egypten, Piræus i Grækenland, Mersin i Tyrkiet og flere andre regionale havne. På disse store havne samles og omlastes containere og va­rer, hvorfra mindre Maersk-skibe sejler dem det sidste stykke til og fra andre havne, herunder også de israelske.

Container-manifester er ikke offentlige, så hvad der gemt i lasten vides ikke, men den zionistiske mordermaskine kan ikke fungere uden en konstant og omfattende forsyning af varer af enhver art. Om det er våben, byggematerialer, it-udstyr, køretøjer, reservedele eller fødevarer, det hele går til at holde folkemordet i gang. Rederierne er den vigtigste akse i denne globale forsyningskæde af krig og mord.

Næsten samtidig med at dansk politi gik til angreb på aktivister ved Maersk i Danmark, angreb Israel 50 både og kidnappede 428 aktivister på åbent hav fra Global Sumud Flotilla, der sejlede mod Gaza for at konfrontere Israels ulovlige blokade og støtte palæstinensernes ret til adgang til deres kyst og verden udenfor.

Imens fastholder Israel sin blokade af Gaza. Der er mangel på helt basal nødhjælp, mad, telte, vand, strøm og diesel. Siden “våbenhvilen” trådte i kraft i oktober, har Israel fortsat med sine næsten daglige angreb på tværs af det belejrede palæstinensiske område. Der er registreret mere end 2.400 israelske krænkelser i de første seks måneder af våbenhvilen, næsten 900 mennesker er dræbt.

Sådan er imperialismen i praksis: På den ene side nogle af verdens største containerskibe, der uhindret sejler enorme forsyninger direkte ind til krigsmaskinen – kun hindret af blokerende havnearbejdere og krigsmodstandere – mens små både med nødhjælp til Gaza bliver kapret på åbent hav.

Maersks beskidte rolle skal frem i lyset, al sejlads til Israel må indstilles.