Chauffører: Helt uacceptabel sikkerhed i GoCollectives busser

Ti chauffører, der kører linje 123 på Djursland står frem med en hård kritik af sikkerheden i de blå busser, der drives af GoCollective, efter at en tysk kapitalfond overtog Arriva i 2023. Chaufførerne har længe forsøgt at få strammet sikkerheden op, men uden resultat og de vil ikke længere tie udadtil om forholdene efter at to af de blå busser på Djursland d. 14. januar var involveret i en ulykke, hvor to passagerer blev dræbt.

Brian Brink Plagborg fortæller, som talsmand for chaufførerne om fejlmeldinger om slidte bremsebelægninger, der bliver ignoreret, problemer med gearkassen og busser, som ryster, hvis man kører 80 kilometer i timen. Alligevel er busserne blevet sendt ud på ruterne for at køre med passagerer.

Chaufførerne skriver i deres opråb:

“Vi har intet at sige om de mulige årsager til ulykken, men vil til gengæld udtale en generel kritik af den sikkerhedsmæssige standard i de busser GoCollective sætter os til at køre i. Vi oplever mange og gentagne fejl og mangler ved busserne – også en del, som er sikkerhedsmæssigt kritiske. Vi oplever også, at vores fejlmeldinger af busserne ikke bliver taget alvorligt. Gennem det sidste års tid, har adskillige henvendelser til ledelsen ikke ført til forbedring af bussernes generelle tilstand, eller en opstramning i udbedringen af de konkrete fejl, vi melder ind. Mange fejl burde slet ikke forekomme, da de ikke ville opstå, hvis der blev udført regelmæssig service og vedligehold på busserne.”

Det fremgår hvordan den profitjagt og billiggørelse af offentlige tjenester der ligger bag systemet med udlicitering fører til manglende sikkerhed. Chaufførerne fortsætter:

“Vi er ikke med denne kritik ude på at hænge vores nærmeste ledere og driftsansvarlige ud. De gør, hvad de kan trods store nedskæringer i ressourcerne til deres opgaver. Ansvaret ligger efter vores vurdering højere oppe. Vores busselskab blev solgt til en tysk kapitalfond i 2023 og skiftede navn fra Arriva til GoCollective. Det er siden denne overtagelse, vi har set problemerne tage til i omfang.”

GoCollectives administrerende direktør for Bus hos GoCollective, Henrik La Cour taler den hårde hunds sprog. Han påstår naturligvis, at der ikke er en finger på sikkerheden og at ansvaret 100% ligger på chaufførerne, der bare kan nægte at køre med en bus de ikke har tillid til. Denne påstand er tydeligvis ikke korrekt. Som chaufførerne selv udtrykker det:

“Dette indtryk forstærkes af, at vi har set standarden i busserne nå et hidtil uset lavpunkt hen over efteråret, efter at GoCollective tabte udbudsrunden for buskørsel på Djursland til et andet selskab. GoCollective fremstår, set nedefra og op, ikke længere som en organisation, der er i stand til at drive buskørsel på forsvarlig vis. Det er en drastisk og svær beslutning, at komme med så skarp en kritik af vores eget firma, men vi gør det af hensyn til vores egen samvittighed, faglige stolthed og ikke mindst vores passagerers sikkerhed. Vi ser os nødsagede til vælge mellem loyalitet over for GoCollective eller over for Midttrafik og vores passagerer. Det valg har vi hermed truffet.”